《马里奥赛车世界》开放世界玩法揭晓

仅仅体验了《马里奥赛车世界》三个小时后，其精彩绝伦的"末位淘汰"竞速模式带来的冲击令人惊叹——它仿佛才是真正的主角，以至于《马里奥赛车淘汰之旅》或许是更合适的标题。任天堂对这款Switch2首发游戏的宣传策略令人费解，重点聚焦在开放世界这一自系列早期就备受粉丝呼吁的特征上。尽管概念令人振奋，但实际体验自由探索模式后，我却意外地感到失望。

空荡的前路

与《极限竞速：地平线》的不可避免的比较，凸显了《马里奥赛车世界》作为开放世界体验的不足之处。与Playground Games精心打造的充满挑战与真实探索的竞速乐园不同，在我三十分钟的探索过程中，马里奥赛车世界广阔的地图显得异常荒芜。辽阔的草原、沙漠和海岸区域在零散的重复性挑战间空荡地延展，缺乏任天堂旗舰竞速游戏应有的密度与创意火花。

P开关挑战最初提供了短暂的娱乐——通常涉及收集金币或检查点竞速——但它们的千篇一律的设计（很少持续超过15秒）很快变得恼人而非令人满足。任天堂通常无懈可击的探索奖励感在这里似乎缺席，被贴纸奖励所取代，这些奖励在《地平线》的谷仓发现物或《奥德赛》的服装店面前相形见绌。

缺少奇迹的世界

游戏进程奇怪地仍然与传统的大奖赛竞速绑定，而非利用开放世界的潜力。虽然桃花奖章提供了一些受平台跳跃启发的乐趣，需要掌握如轨道研磨等新机制，但它们最终解锁的仅仅是更多贴纸，而非有意义的升级。即使发现传送管道（在马里奥游戏中通常是通往秘密乐趣的通道）也仅仅是将玩家短距离传送，而非揭示隐藏挑战。

以《马里奥奥德赛》风格霸占巨型卡车的童趣欢乐，只是短暂地提醒了任天堂的创意潜力——而这正是整个开放世界大部分内容所缺失的。动态天气和特定生物群系的音乐展现了技术的精湛，但未能增强核心的游戏体验。

可取之处

开放世界作为连接传统赛道的纽带挽回了自身价值——尤其是它使得出色的"淘汰之旅"模式能够实现横跨地图的混乱竞速。这种淘汰模式巧妙地利用了环境多样性，证明其远比重复圈赛更具吸引力。作为一个竞速沙盒而非真正的开放世界目的地，《马里奥赛车世界》展现了些许希望。

最终，"淘汰模式"值得占据中心舞台，而非为一个未充分开发的开放世界充当陪衬——尤其是在80美元的定价下。系列老玩家可能会发现坚持传统比赛更令人满意，而年轻玩家则可能无论其局限性如何，都会享受这个色彩缤纷的游乐场。