Mở khóa tiềm năng chẩn đoán đầy đủ của xe Suzuki của bạn bằng ứng dụng SZ Viewer A1 kết hợp với bộ chuyển đổi ELM327. Được thiết kế dành riêng cho các mô hình Suzuki, phần mềm này khai thác cả hai giao thức Suzuki độc đáo (thông qua K-Line và Can Bus) và các giao thức OBDII tiêu chuẩn để đi sâu vào hệ thống xe của bạn. Với SZ Viewer A1, bạn có thể dễ dàng đọc và thiết lập lại các mã sự cố chẩn đoán (DTC), bao gồm các mã mở rộng và lịch sử, trên một phổ rộng các mô -đun điều khiển Suzuki.

Công cụ này là một lợi ích không chỉ dành cho chủ sở hữu xe Suzuki quốc tế mà còn cho những người có mô hình thị trường nội địa Nhật Bản (JDM). Ngay cả khi JDM Suzuki của bạn không hỗ trợ các giao thức OBDII, SZ Viewer A1 đã bảo vệ bạn, đảm bảo chẩn đoán toàn diện cho đối tượng rộng hơn.

Để khai thác sức mạnh của SZ Viewer A1, bạn sẽ cần bộ chuyển đổi ELM327 với kết nối Bluetooth hoặc Wi-Fi, phiên bản 1.3 hoặc mới hơn. Hãy thận trọng với các bộ điều hợp giả; Cái gọi là phiên bản 2.1 và một số biến thể 1.5 không hỗ trợ các lệnh ELM327 cần thiết và không phù hợp với ứng dụng này.

Xin lưu ý, SZ Viewer A1 không hỗ trợ giao thức SDL cũ được sử dụng trong xe Suzuki từ năm trước của năm 2000. Giới hạn này bắt nguồn từ sự không tương thích vật lý của các mức 5V của giao thức SDL trên PIN #9 của đầu nối OBDII với bộ điều hợp ELM327.

Với SZ Viewer A1, bạn có khả năng chẩn đoán và xóa các lỗi DTC trên nhiều mô -đun điều khiển, bao gồm nhưng không giới hạn ở hệ thống truyền động, động cơ, AT/CVT, ABS/ESP, SRS, AC/HVAC, BCM, PS, EMCD/4WD/AHL và TPMS. Hãy nhớ rằng không phải tất cả các mô -đun này có thể có trong mô hình Suzuki cụ thể của bạn.

Trong một số kịch bản chẩn đoán nhất định, bạn có thể bắt gặp DTCS B1504 hoặc B150A trên mô -đun HVAC. Các mã này thường phát sinh do không đủ độ chiếu sáng của cảm biến tải trọng mặt trời trong quá trình chẩn đoán và không nên bị nhầm lẫn với sự cố của chính cảm biến tải trọng nắng.