ELM327アダプターと組み合わせて、SZ Viewer A1アプリケーションを使用してスズキ車両の完全な診断の可能性を解き放ちます。スズキモデル向けに特別に設計されたこのソフトウェアは、車両のシステムを深く掘り下げるためのユニークなスズキプロトコル（k-line and canバスを介して）と標準的なOBDIIプロトコルの両方を活用しています。 SZ Viewer A1を使用すると、拡張コードや履歴コードを含む診断トラブルコード（DTC）を簡単に読み取り、リセットできます。

このツールは、国際スズキ車の所有者だけでなく、日本の国内市場（JDM）モデルを持つ人向けでもあります。 JDM SuzukiがOBDIIプロトコルをサポートしていない場合でも、SZ Viewer A1がカバーし、より多くの視聴者のための包括的な診断を確保します。

SZ Viewer A1のパワーを活用するには、BluetoothまたはWi-Fi接続を備えたELM327アダプター、バージョン1.3以降が必要です。偽造アダプターに注意してください。いわゆるバージョン2.1およびいくつかの1.5バリアントは、必要なELM327コマンドをサポートせず、このアプリケーションには不適切です。

SZ Viewer A1は、2000年以前のモデル年からスズキ車両で使用される古いSDLプロトコルをサポートしていません。この制限は、ELM327アダプターを備えたOBDIIコネクタのピン＃9でのSDLプロトコルの5Vレベルの物理的互換性に起因します。

SZ Viewer A1を使用すると、PowerTrain、Engine、AT/CVT、ABS/ESP、SRS、AC/HVAC、BCM、PS、EMCD/4WD/AHL、およびTPMを含むがこれらに限定されない多数のコントロールモジュールでDTCエラーを診断およびクリアする機能があります。これらのすべてのモジュールが特定のスズキモデルに存在するわけではないことに注意してください。

特定の診断シナリオでは、HVACモジュールでDTCS B1504またはB150Aに遭遇する可能性があります。これらのコードは、診断プロセス中に太陽負荷センサーの照明が不十分であるために発生することが多く、サンロードセンサー自体の誤動作と間違えられるべきではありません。