Ubisoftは乗組員を訴えました。バイヤーはゲームを所有していません

Ubisoftは、ゲームを購入することはプレイヤーに「自由な所有権」を付与するのではなく、「ゲームにアクセスするための限られたライセンス」を付与するものではないと固く述べています。

この声明は、2023年に元のレースゲームを中止した後、会社を訴えた乗組員の2人の不満な選手によってもたらされた法的挑戦に対応して行われました。2024年3月末の終わりに、クルーは、系統、デジタル、および中国のすべての形式でプレイできなくなりました。

Ubisoftは、The Crew 2とその続編The Crew：Motorfestのオフラインバージョンを開発するための措置を講じましたが、継続的なゲームプレイを許可しましたが、元のゲームにそのような努力は行われませんでした。

昨年の終わりに、2人のゲーマーはUbisoftに対する法的措置を開始し、限られたライセンスではなく、乗組員の恒久的な所有権を購入していると信じていると主張しました。

この訴訟は、数年後に必須のコンポーネントが剥奪されたことを見つけるために、ピンボールマシンを購入する状況を例に例えました。原告は、Ubisoftがカリフォルニアの虚偽広告法、不公正競争法、および消費者法的救済策に違反したと非難し、慣習法の詐欺と保証違反の容疑とともに。彼らはまた、Ubisoftがカリフォルニアのギフトカード法に違反していると主張しました。これにより、満了日が禁止されています。

提示された証拠には、2099年まで有効なゲームのアクティベーションコードを示す画像が含まれており、クルーが将来的にうまく機能し続けることを原告に示唆しています。

Ubisoftの法務チームは、これらの主張に反論し、原告は購入時に、永続的な所有権ではなく、ライセンスを取得していることを完全に認識していたと主張した。彼らは、XboxとPlayStationのパッケージが大文字で、Ubisoftが30日間の通知でオンライン機能へのアクセスを終了できると明確に述べたと指摘しました。

Ubisoftは事件を却下するように動いたが、動議が失敗した場合、原告はju審裁判を求めている。

そのような紛争に照らして、Steamのようなデジタル市場は、ゲームではなくライセンスを購入していることを顧客に明示的に通知し始めました。この変更は、Gavin Newsom知事によって署名された新しいカリフォルニアの法律に続き、デジタル購入の性質を明確にするためにデジタル市場を義務付けています。この法律は、企業がコンテンツへのアクセスを撤回するのを止めていませんが、消費者は購入する前にライセンス条件を認識していることを保証します。