Một công cụ chẩn đoán ECU ECU OBD2 sử dụng bộ chuyển đổi Wi-Fi/Bluetooth Elm327 cung cấp chẩn đoán xe toàn diện bằng cách khai thác các hệ thống xe điện tử khác nhau. Ứng dụng này cho phép hiển thị dữ liệu thời gian thực từ các cảm biến khác nhau, biểu diễn đồ họa và khả năng lưu và xem lại dữ liệu này sau. Nó cũng tạo điều kiện cho việc xác định và đặt lại mã lỗi động cơ, còn được gọi là DTC (mã sự cố chẩn đoán).

Người dùng có thể tùy chỉnh công cụ bằng cách đặt các giá trị tối thiểu và tối đa cho từng cảm biến hoặc PID, kích hoạt báo động khi các ngưỡng này bị vi phạm. Công cụ hỗ trợ cả bộ điều hợp OBD Bluetooth và Wi-Fi Elm327, mặc dù nên sử dụng bộ điều hợp phiên bản 1.5, vì các phiên bản lên đến 2.1 đã nhận được nhiều khiếu nại về hiệu suất của chúng.

Lưu ý quan trọng: chip Elm327 chỉ tương thích với các phương tiện được trang bị hệ thống OBD2, được tìm thấy trong:

• Ô tô được sản xuất tại Hoa Kỳ từ năm 1996
• Ở các nước châu Âu kể từ năm 2001 đối với xe xăng và kể từ năm 2003 cho động cơ diesel
• Ở Nhật Bản, bắt đầu khoảng năm 2000

Ngoài các tham số OBDII tiêu chuẩn, công cụ hỗ trợ các thông số chuyên dụng cho các thương hiệu xe hơi khác nhau, bao gồm:

• BMW - (Diesel, E91+AT)
• BYD - (MT20U, ABS)
• Chery - (MT20U, MT20U2, ACTECOME797)
• Chrysler/Dodge - (Diesel, AT)
• Citroen - (C4, C5, Sagem2000, CAN/AT6, EDC16C3, Mev17.4.2)
• Daewoo - (Siriusd42)
• Fiat - (IAW49F, IAW5SF)
• Ford - (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, Can/Diesel, Can/At, Can/TPMS, Can/ABS)
• GEELY - (MT20U, MT20U2, M797)
• GM/Chevrolet/Pontiac - (ECU, AT, ABS, Siriusd42)
• GreatWall - (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)
• Honda - (Fit, Accord, CRV/Diesel, Insight)
• Jeep - (ECU, Diesel, AT, TPMS)
• KIA, Hyundai - Khoảng 15 PID cho mỗi mô hình (nhiệt độ ATF, phát hiện gõ, v.v.)
• Land Rover - (phạm vi/3.6L, Disc4/3.0L, Disc3/TD6, FL2/TD4)
• LIFAN - (MT20U, MT20U2, ACTECOME797, ME1788, ABS)
• Mazda - (ECU, AT, ABS, Can/TPMS, Can/SWA)
• Mercedes - (W203/CDI, W169/CVT, W168)
• Mitsubishi - (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/SS4II, CAN/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI) [Lưu ý: Các mô hình Mitsubishi trước ~ 2000 không hỗ trợ OBD và không thể làm việc với ELM327]
• Nissan - (Can/ECU, Can/CVT, Can/AWD, Can/Đồng hồ, Tư vấn2)
• OPEL - (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
• PEUGEOT - (MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)
• Renault - (Can/ECU, Can/Diesel, KWP/Diesel, Sagem2000, KWP/EMS3132)
• Skoda - (có thể UDS TSI/TFSI)
• SSANGYONG - (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
• Subaru - (ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS)
• Suzuki - (Can/ECU, KWP/ECU)
• Toyota - (Can/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC)
• VAG
• Volvo - (D5/P3)
• VAZ - (Yanvar 7.2, Itelma VS5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74, KWP/CAN, AT/JATCO, AMT/ZF, Vesta/Largus K4M, H4M)
• Gaz - (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2)
• Zaz - (Mikas10.3/11.3, MR140)
• UAZ - (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2, M86can)

Danh sách các mô hình và tham số được hỗ trợ được cập nhật liên tục. Không phải tất cả các PID được liệt kê cho một thương hiệu xe hơi cụ thể có thể được xe của bạn hỗ trợ, nhưng bạn có thể chọn các loại PID cần thiết trong phần "Cài đặt / loại PID" để thuận tiện.

Đối với một số thương hiệu xe hơi, chẳng hạn như một số mẫu Mitsubishi, công cụ này cung cấp khả năng điều khiển các hệ thống khác nhau, như bật một quạt làm mát hoặc máy bơm xăng. Để đọc các tham số đột biến và bộ truyền động điều khiển trên các mô hình Mitsubishi với bus CAN (ví dụ: Montero/Pajero IV, Outlander 2), bạn cần tạo một cấu hình với giao thức ISO 9141-2, trong khi để lại các cấu hình còn lại (để đọc các tham số có thể) được đặt thành ISO 15765-4 có thể (11 Lưu ý rằng không phải tất cả các mô hình Mitsubishi Can-Bus hỗ trợ kết nối ISO 9141-2.

Công cụ này cũng cung cấp nhiều cơ hội cho người dùng để tạo các tham số của riêng họ.

Có gì mới trong phiên bản mới nhất 3.5.9

Cập nhật lần cuối vào ngày 30 tháng 9 năm 2024

Sửa lỗi nhỏ và cải tiến. Cài đặt hoặc cập nhật lên phiên bản mới nhất để kiểm tra nó!